日本空射无人机试飞照曝光 航程覆盖东海大部分地区

  作者署名:蒋蒋的兵工厂

  近日,自媒体航空新视野发布了两张图片,称在日本岐阜基地有一架编号为801的F-15J战斗机机翼下挂载了两架红白测试涂装的空射无人机进行飞行试验。这种无人机其实早在10多年前就已经出现,他就是我们今天要介绍的日本TACOM空射无人机。

  20世纪90年代之前,日本自卫队最初开发的无人机是供部队训练用的靶机。无人机并不受重视。进入20世纪90年代后,随着无人机在战争中的地位迅速提升,1995-1997年,日本开发了一款亚音速多用途空射小型无人机,折叠机翼,通过伞降回收,并以F-4EJ作为母机,进行了多次飞行实验,完成了无人机研制的一系列基础课目。

  随后在防卫厅2003年夏公布的2004年度预算中,日本正式提出由富士重工集团承包的“验证无人机系统”,其关键课题是解决包括自行滑跑起飞在内的飞行控制问题和高清晰度图像的传输问题。按日本公布的验证无人机计划,将生产4架样机,其中2架安装传感器,2架不装,在2007~2008年度内进行技术、实用性测试,原型机将会在2008年制造完成,2009年开始飞行,测试开发费用103亿日圆。日本军方希望通过这个项目积累无人机研制经验,建立自己的无人机技术体系,并给未来生产高性能无人机作技术储备。这一计划保密性做得很好,直到在2006年的一次展览中,人们才在TRDI(日本防卫省技术研究本部)的手册中发现了这种无人机的图片,2007的展览中,TRDI通过手册、彩色插图和无人机模型等多种形式公开了更多数据,直到2008年我们才见到实机图片。改装后的验证无人机重量由过去的80公斤激增到700公斤,由于尺寸加大,F-4已经无法再作为挂载母机了。于是日本改用翼展更大的F-15作为验证无人机的母机。在2006年度预算中,RF-15改装计划(F-15J侦察改型)特别要求在机体上加装无人机挂载系统,以便将来作为无人机母机使用,曾经进行过由F15战机分离和感应器自动控制的试验。2009年该机进行了飞行试验,主要配备在岐阜基地,型号名为J/AQM-6,一看就是种技术验证机,一共生产了4架,编号为1001-1004,但据说其中两架已经坠毁,剩下1001和1004号机在2014和2015年岐阜基地开放日中亮相过,1001采用红白涂装,1004采用军用灰色涂装。

  TACOM战术无人机全长5.2米,翼展2.5米,高1.6米,全重619-700千克,最大飞行高度12000米。它直接放大了小型多用途无人机的机体,并且加装了起落架,能够自行滑跑起飞,同时扩大传感器舱,安装更多的侦察装备,提高了侦察能力。该机外形十分光滑,机身长而粗,前端有钝尖雷达罩,下部光学仪器窗口装有多面菱形的光学玻璃,突出于机体之外,前三点式起落架,前起落架向后折起,后起落架向前折叠收于机腹中,双腹鳍,有一对类似于冥河导弹的小展弦比大后掠角梯形翼,在后缘设计了能够进行多种操作的复合襟副翼,边条延伸至机身尾部,后掠式平尾,机身上部装有固定式椭圆形S进气道,一直延伸到机尾,发动机喷口上部有矩形挡板进行遮蔽,拥有一对经过切尖整形的大倾斜大后掠角全动垂尾,外倾式双腹鳍。该机将由一台推力4.4千牛的美国Teledyne公司382-10J型涡喷发动机提供动力。整个机身非常光滑,说明该机应该是强调高速性,在进气道、光学窗口、垂尾、发动机方面都考虑到了隐形设计,因此会有一定的隐身考虑,但比起真正的隐身差距还很大。该机采用可收放的外八字布局前三点式起落架,F一15D/DJ空射飞行,自主降落,即使其具备自主滑跑起飞能力,这主要是因为当时日本缺乏正式的与无人机有关的领空管制制度,在新的法规还没有出台之前,这类无人机只能采取这样的方式,其训练空域被限定于在硫磺岛进行,在机身上涂装蝎子标志表示任务数量。

  TACOM无人机机身内安装有任务管理计算机、控制系统、两个定向数据链路天线、使用GPS/AHRS或GPS/ADS混合导航,其机腹安装的光学窗口没有全向视野,而且非常光滑,这就对其采用的仪器提出了很高的要求。该机可以将拍摄到的情况实时传输给地面指挥中心,它可通过搜集电波信号,判断敌对方部队的作战类型,其搭载的两轴转塔上的红外传感器还具备在夜间和复杂气象条件下进行图像侦察的能力。该机由地面控制站和定向天线通过视距数据链进行实时指挥控制或图像传输,无人机可以在空中依据任务规划自主飞行,操作员也可以输入航路点和观察点,重新确定无人机飞行路线。在侦查时该无人机可以绕着目标螺旋飞行连续拍摄它的图像,无人机和母机遥控距离在400公里左右。

  目前,日本自卫队仅装备有美制扫描鹰无人机,比较大的从死神改的海上卫士无人机还是在2020年10月15日起由海上保安厅测试,其大型无人机还是个空白,相对于世界如火如荼的无人机浪潮,日军却如同老僧入定岿然不动。TACOM无人机算是其中的独苗,但是从世界范围内看,新发展的无人机很少有空射型号,因为空射无人机会被限制尺寸,加大设备设计难度。之所以本次又被拉出来示众,可能跟其技术验证机的身份有关,这款无人机的大部分技术都会为其他项目所用,如无人机的自主控制技术,小型雷达,隐形设计,发动机匹配,设计经验等,可能说明日本又开始研究新技术,先拿这货应个急。而且因为无人机的优势,必要的时候可在危险空域展开高速侦察,有助获得情报,完善使用经验,其400公里的范围也足够覆盖东海大部分地区。但是话说回来,在无人机大型化隐形化的今天,这货是比得了翼龙2呢,还是能比得了无侦8呢?想要发展堪用的大型无人机,日本还得有很长的路要走。

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